Archive
PNAS: Excess mortality in Europe following a future Laki-style Icelandic eruption
Historical records show that the A.D. 1783–1784 Laki eruption in Iceland caused severe environmental stress and posed a health hazard far beyond the borders of Iceland. Given the reasonable likelihood of such an event recurring, it is important to assess the scale on which a future eruption could impact society. [more…]
innovations report: Yellowstone’s electrical conductivity hints volcano plume is bigger than thought
Geophysicists have made the first large-scale picture of the electrical conductivity of the gigantic underground plume of hot and partly molten rock that feeds the Yellowstone supervolcano. The image suggests that the plume beneath the volcanically active area—renowned today for geysers and hot springs—is even bigger than it appears in earlier images made with earthquake waves. [more...]
spiegel online: Messungen zeigen riesigen Magmavorrat
Ein Ausbruch des Vulkans unter dem Yellowstone-Nationalpark in den USA könnte die Welt in eine Katastrophe stürzen. Jetzt enthüllt eine Studie das Munitionsdepot des Giganten: Ein 640 Kilometer langer Magmaschlauch erstreckt sich unter den USA. Von ihm steigen Blasen auf. [mehr…]
All watchtvblog.de informations about Vulkan,Volcane,Island Volcane, Island Vulkan Infomationen auf watchtvblog.de
Icelandic volcano – London VAAC NWP Volcanic Zoomed Ash Concentration Charts – Vulkan Asche Konzentration –
Sky News: Volcano Ash Cloud: More Air Travel Misery – Vulkan Aschen-Wolke über Irland –
Jo Couzens, Sky News Online
Air passengers are facing further misery as the Icelandic volcanic ash cloud returned, causing Scotland and Ireland to restrict flights. more…
National Public Radio: Interview mit Eric Moody, Chefpilot einer B 747, die am 24.Juni 1982 auf dem Flug B 009 von Kuala Lumpur nach Perth, nahe der Küste Indonesiens in eine Vulkan-Aschewolke kam
http://www.npr.org/v2/?i=126069593&m=126069556&t=audio
Transcript bei NPR :
Captain Moody, thanks for being with us.
Mr. ERIC MOODY (Retired British Airways Pilot): It’s a pleasure.
SIMON: So your plane’s going down. Oxygen bags are deployed. What do you do?
Mr. MOODY: Gosh, we’d been trying more…
Pressemeldung: Vereinigung Cockpit :Ohne Messergebnisse keine Flüge! Safety Information by ALPA – Airline Pilots Association International
Die Vereinigung Cockpit (VC) sieht die von der Deutschen Flugsicherung (DFS) veranlasste Luftraumsperrung bis zur endgültigen Klärung des Verbleibs der Vulkanasche in der Atmosphäre weiterhin als gerechtfertigt an. Der Pilotenverband stellt klar, dass internationale Regeln keinen Zweifel daran lassen, dass der Luftraum in kontaminierter Umgebung geschlossen bleiben muss.
Um die Computersimulationen der Ascheausbreitung zu überprüfen, sind aus Sicht der VC die Messflüge des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) das richtige Instrument. Bis zur Auswertung der dort gewonnenen Parameter sollten die Lufträume für den Flugverkehr gesperrt bleiben. Für die Sicherheit in der aktuellen Situation ist es indes unerheblich, ob ein Flugzeug nach Sicht- oder Instrumentenflugverfahren betrieben wird. „Entweder der Luftraum ist sicher oder er ist es nicht“, so die VC.
Hintergrund:
Was ist das Instrumentenflugverfahren (IFR-Flüge)? Die Lage des Flugzeugs im Raum (Höhe, Flugrichtung, Geschwindigkeit) wird rein nach flugzeugeigenen Instrumenten gesteuert. Der Flug kann auch ohne Sicht nach außen durchgeführt werden. Dieses Verfahren ist das Standardverfahren und wird nahezu bei allen Passagier- und Frachtflügen angewandt.
Was ist das Sichtflugverfahren (VFR-Flüge)? Sichtflugverfahren wird in der privat- und Sportfliegerei angewandt. Das Flugzeug wird nach Sicht nach außen zum Ziel gesteuert.
Information by ALPA –
Airline Pilots Association International
Volcanic Ash and Aviation Safety
A recommended starting point is the video, “Volcanic Ash: An Aviation Hazard of Explosive Proportio.”
Airports Europe – Flughäfen in Europa – Volcano cloud – Vulkan Wolke (Asche)
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